空缺近8个月后，东风汽车集团有限公司（下称“东风汽车”）“一把手”人选终于尘埃落定。
2023年10月27日，东风汽车发布公告称，该公司召开中层以上管理人员大会，中共中央组织部有关负责同志宣布了党中央关于东风汽车主要领导调整的决定：杨青任东风汽车集团有限公司董事长、党委书记，免去其东风汽车集团有限公司总经理职务。相关职务任免，按有关法律和章程的规定办理。
公开资料显示，杨青此前曾就职于东风汽车旗下多个零部件、商用车公司，2017年3月，杨青任东风汽车公司党委常委、副总经理，2020年7月任东风汽车集团有限公司董事、党委副书记，2021年2月任东风汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记。
目前东风汽车正面临着一定的转型挑战。东风汽车（600006.SH）财报显示，企业上半年营收为456亿元，同比增长2.9%；但净利润为12.7亿元，同比降幅约76.9%；毛利为49.86亿元，同比下滑4.3%，处于5年历史低点。
销量方面，2023年1~9月，企业累计汽车销量为149.13万辆，同比下降约20.7%；其中新能源汽车销量为23.14万辆，同比微增0.7%。根据东风汽车的发展规划，2023年销量目标为300万辆，同比增长21.7%。其中，新能源汽车目标为60万辆，同比增长73%；出口目标为19万辆，同比增加28%。
此前东风汽车已经推出了岚图、猛士等高端新能源品牌，但上述品牌暂未实现较大的销量规模。数据显示，2023年1~9月，岚图汽车累计销量为27462辆。
不过东风汽车仍将继续加大投资，未来三年，东风汽车计划在自主新能源领域投入500亿元，迭代推出18款自主乘用车新能源车型，投放22款商用车基础车型；2024年将实现东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化；到2025年，实现新能源汽车年销量突破100万辆，其中，“东风”品牌三大产品系列新能源突破70万辆。海外出口方面，东风自主品牌出口销量目标占比不低于10%。
此外，8月16日，东风汽车集团有限公司宣布实施东风乘用车新能源“跃迁行动”，对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整——集团一体化管理“东风”品牌下东风风神、东风eπ、东风纳米三个产品系列品牌。至此，东风在乘用车领域形成面向豪华电动越野市场的“猛士”品牌、面向高端新能源市场的“岚图”品牌，以及面向主流市场的“东风”品牌的品牌格局。
