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拥有一件实寄封前后，热情是会变化的，可能已经记不清楚最初那激动心情，但是热爱会让余音绕梁。每一次欣赏它，也许会有不同的关注点，继而会有新的发现。
第一眼见到这件封，最吸引我的是“Per S.S.President Coolidge”。刚涉足船舶邮件这个领域，还没收集过这艘轮船的封片，于是很快下了单。因我在他那儿是老顾客，一如既往地给我优惠，免邮费，而且包装特细心。
卡尔文·柯立芝（Calvin Coolidge）是美国第30任总统，1923.8.2-1929.3.4在位。
S.S. President Coolidge 是一艘远洋客轮，由美国造船公司 Newport News Shipbuilding and Drydock Company 建造，于1931年下水。这艘船最初由美国 Dollar Steamship Lines 运营，主要用于跨太平洋航线，连接美国西海岸与远东地区。其跨太平洋航线主要停靠港口：美国西海岸：旧金山（San Francisco）、洛杉矶（Los Angeles）。夏威夷：檀香山（Honolulu）。日本：横滨（Yokohama）、神户（Kobe）。中国：上海（Shanghai）。菲律宾：马尼拉（Manila）。
1941年，随着美国卷入第二次世界大战，6月S.S. President Coolidge 被征用为军事运输船，用于运送士兵和物资。1942年10月26日，该船在前往南太平洋的途中，于瓦努阿图的圣埃斯皮里图岛附近海域触雷沉没。现已成为著名的沉船潜水地点。
这件平信自上海寄往英国伦敦，“Via Pacific”走的是太平洋水路，再经美国寄往英国伦敦。那么，搭载太平洋航线的柯立芝总统号客轮是自然而然了。
封正面贴民普21香港商务版烈士像邮票5厘、1分、2分5厘、3分、8分、10分、13分、15分、17分各1枚，共9枚邮票，合邮资70分。
邮资70分，查邮资表是不符的。旧版邮资表沦陷区查不到国际信函邮资。难道沦陷区国际邮资还是延用的1937年4月26日至1939年8月31日的计资方法，初重0.25元，续重0.15元乘3，刚好70分。
该封有检查条“OPENED BY EXAMINER 1597 p.c.90”，覆盖了4枚邮票的半边，邮路机构所为，不算破相。
这种检查条是哪国的港口所为呢？是控制上海的日本吗？还是途径的美国？或者终点站英国？二战期间防碟检查越来越频繁，驼峰航线的邮件上就有这种常见的“P.C.90”检查条。
还有处信息需要提及，封背面有寄发地址，“Bubbling Rd.”应该是Bubbling Well Road的简写，中文名为静安寺路，因静安寺有古井涌泉如沸腾的水而得名。静安寺路是上海第一条西式马路，1945年更名为南京西路。
该封是经上海邮局寄出，不必有轮船邮局戳。虽说不是正宗的轮船邮局封，但提供了搭载邮件的轮船名，信息准确，应平等相待。况且，很多轮船邮局封根本没有轮船名的信息，价值不大。
1941年6月柯立芝总统号被征为军用，但是网上看到一件1941年8月上海寄出的邮件有手写“Per President Coolidge”信息，写法不恰当，证据等级较低。1942年10月以后再出现，那就是十足的伪造了。然而，这细分领域是冷门，造假也没有意思。
透过光，再看一眼它。咦，封纸内衬被连带撕扯掉了吗？