2024年北京车展
东风猛士917的强悍性能
成了车友们讨论的焦点
有人说：“猛士917一启动，旁边的车都自动让路，
这不是礼貌，这是生存本能。”
还有车友调侃：“开猛士917去越野，
不仅车是四驱的，心也得是四驱的，
不然怎么驾驭这头‘电动野兽’？”
猛士917
全球首发的猛士狩猎者以
高达368万元的预售价
荣登2024年北京车展最贵的中国越野车宝座
猛士以其非凡的实力和魅力
赢得了众多车友的青睐
猛士狩猎者
但你可能不知道
如今，大量列装中国军队的东风“猛士”
在成为“中国军车第一品牌”之前
还有一段“逆袭”的故事
今天带来《国家工业密码》有声故事
第四十九集
《逆袭之王，“猛”不可挡！》
听音频 更精彩
山沟沟里造军车
咱们的故事
就从一个山沟沟讲起
1969年的秋天
湖北十堰的大山深处
突然涌来不少车辆和工人
高擎的马灯照亮了这个偏远小镇
他们肩负着一个秘密使命——建设第二汽车厂
为什么要建在山沟里呢？
1952年
毛主席指示：“中国这么大，
光一个一汽是不够的，
要建设第二汽车制造厂。”
中央对二汽选址提出
“靠山、分散、隐蔽”的六字方针
最后选定了鄂西北大山深处
离铁路很近的这座小镇
1967年4月，二汽在湖北十堰大炉子沟举行开工典礼
还没通电的山沟里没有任何工业基础
照明只能靠马灯
厂房是搭的芦席棚
就在这里
二汽的工人靠双手敲打出了
中国第一辆EQ240东风汽车
成为我国第一代军车中的顶梁柱
早期建设图
这一年，是1970年
十一那天
武汉街头举行了隆重的国庆活动
20辆东风EQ240卡车缓缓穿行而过
一度成为瞩目的焦点
但由于很多部件都是手工制造
难免存在这样那样的问题
有人戏称
“远看摇头摆尾，
近看龇牙咧嘴，
停下来漏油漏水”
1975年6月，自主开发的第一个基本车型2.5吨越野车（EQ240）正式投产
1975年6月，自主开发的第一个基本车型2.5吨越野车（EQ240）正式投产
直到1971年7月
二汽第一条汽车总装配线调试完成并试车成功
从此才结束了手工制造汽车的历史
总装配线
东风军用越野车崭露头角
终于在1976-1979年
东风EQ240越野车开始迅速装备到
全军各主要机械部队和装甲部队
就在1979年的对越自卫反击战中
1000多辆EQ240被投用到枪林弹雨的战场
执行战斗突击和战备抢运
其中一辆从山崖上摔下
在驾驶室严重变形的情况下
仍然顺利将物资送到了前线
EQ240在最艰苦的战争前线
接受了对汽车质量的最严酷检验
被战士们亲切地称为“功臣车”“英雄车”
1983年，东风EQ240两吨半越野车
EQ240一战成名
为二汽赢得无数赞誉
但二汽人没有停下追求的脚步
在EQ240基础上进行了技术改进和适应性调整
于是在80年代末至90年代初推出了EQ2102
以其卓越的越野性能
适应各种复杂的作战环境
长期服役
被誉为“军中常青树”
如果你是一个车迷
一定对“悍马”这个名字很熟悉
在海湾战争中
美国的悍马军车表现不俗
开启了全世界陆军第三代
高机动性越野车的变革时代
这时候
被誉为解放军“钢驹铁马”的“二汽”
已经更名为东风汽车公司
同时毫不犹豫地启动了中国的“悍马项目”
安得猛士兮守四方！
当时高度警惕的美国人
根本不愿意出售相关车型
几经辗转
东风汽车终于从阿富汗等地
买回了几辆半报废的悍马军车作为研究样车
准备进行逆向研制
经过对悍马军车的解构分析
团队制订了大大小小数百个设计方案
东风汽车时任总设计师黄松
更是没日没夜研制了5年
终于，2006年
中国第一辆三代高机动性军用越野车横空出世
并完成了全部的定型试验
包括各种道路和各种环境的适应性试验
拥有了84项专利
实现了百分之百的国产化！
解放军原总装备部时任副部长李安东
得知这一喜讯后
脱口而出：“安得猛士兮守四方！”
随之，这辆军车被命名为“猛士”！
虽然东风猛士在设计初期
确实受到了悍马的影响
但随着研发的深入
猛士已经形成了自己独特的设计理念和特点
东风猛士在EQ2102的基础上
进行了全面的技术升级
强调了高机动性、多用途等要求
其承载能力、动力、油耗、续驶里程
涉水深度等关键指标均达到或超过了悍马
其车身油漆采用了防红外技术处理
车内装有电磁屏蔽系统
并针对悍马在实战中暴露出的防护不足问题
在车身内部加装了防弹板
成为国内军用越野车的标杆
军中猛士
东风猛士军车系列是我军轻型高机动防护型通用平台的主力装备
东风猛士相继参加纪念建军90周年
抗战胜利70周年等重大阅兵活动
多次冲锋在军事演习、航天搜救
抗震救灾、维和反恐等一线战场
“国有大事，必有东风。”
成为大家耳熟能详的话语
猛士的英姿
在世人心中化作一道道丰碑
2019年10月，135辆东风军车装备亮相新中国成立70周年阅兵式
2024年的北京车展上
东风猛士大放异彩
带来了三款令人瞩目的新车型
不仅为越野爱好者提供了
军车级的“特种防护”
在设计上还处处彰显个性化定制的硬核实力
无论是山地骑行
漂流溯溪还是汽车露营
东风猛士都能轻松解锁
猛士M-HUNTER狩猎者更是成为
中国第一台采用全碳纤维车身的越野车
它拥有强悍的越野性能和豪华的科技配置
如手台、可拆卸中控屏
电子外后视镜、卫星电话和离线地图等
猛士M-HUNTER狩猎者
东风猛士，就像它的名字一样
有一种醒惊天下的霸气
从最初的仿制学习
到现在的自主创新
东风猛士不仅是中国军车的骄傲
也是中国汽车工业自主创新的象征
更是中国力量的展现
无论是在崎岖的山路上
还是在繁华的城市中
东风猛士正以其独特的魅力
征服每一个看到它的人
75载岁月峥嵘，在中国共产党的领导下，新中国在几乎“一穷二白”的基础上，建立起今天门类齐全的现代工业体系。千千万万国有企业建设者用智慧和血汗筑就了立国之本、兴国之器、强国之基、富国之源。如今，国有企业作为新型工业化的主力军，在航空航天、信息技术、能源电力、装备制造等领域打造出一大批领跑全球的重大成果，推动我国工业实现高端化、智能化、绿色化的历史性变革。
新中国成立75周年之际，国务院国资委新闻中心联合新华网、云听APP、喜马拉雅APP、机械工业出版社推出《国家工业密码》——有声故事网络互动传播活动，以国有企业工业文化遗产为起点，回顾国资央企打造工业体系的生动故事，解析宝贵经验的奋斗密码，展望以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业的光明前景。
《国家工业密码》持续更新中……
欢迎扫码订阅专辑
云听专辑 喜马拉雅专辑
（点击下方链接 逐集收听)
———— /END/ ————
撰稿丨郎媛 许申高
责任编辑丨苑洪涛
执行主编丨刘海草 张灏然
内容来源 | 东风公司